Transport Systems and U.A.E. Urban Development: Multimodal Transport Facilities in a Polycentric Urban Region

Current literature on urban agglomerations in relation to global trade and transport generally tends to focus on the post-industrialized West and East and so underplays the role of other parts of the world system, including the MENASA (Middle East–North Africa–South Asia) region. In doing so, scholars discount a variety of spatial, morphological, environmental, historical, and socio-political urban patterns particular to these other regions and cities. This article addresses this oversight by examining the United Arab Emirates coastal conurbation (U.A.E.–CC, including Dubai–Abu Dhabi–Sharjah–Ajman), with its unique global positioning and political and economic conditions. The U.A.E.–CC is explored in relation to theories of the world/global city, the airport city or aerotropolis, and the polycentric urban region (PUR). The article demonstrates the emerging formation and potential of the U.A.E.–CC PUR, a member of a world-city network specializing as a transport hub and tourist destination and a global logistics centre.

La littérature scientifique actuelle sur les agglomérations urbaines en matière de commerce et de transport mondial a généralement tendance à se focaliser sur l'Occident et l'Orient post-industrialisés, en minimisant le rôle des autres parties du système mondial, comme la région MENASA (Moyen-Orient-Afrique du Nord-Asie du Sud ). Ainsi, elle escompte une variété de configurations spatiales, morphologiques, écologiques, historiques et socio-politiques urbaines propres à ces autres régions et villes. Cet article comble cette lacune en examinant l'agglomération côtière des Émirats Arabes Unis (AC-EAU), comprenant Dubaï, Abou Dhabi Sharjah et Ajman, avec sa position mondiale et ses conditions politico-économiques uniques. L'AC-EAU est analysée par rapport aux théories des villes mondiales/globales, celles de la ville aéroport (aérotropolis) et celle de la région urbaine polycentrique (PUR). L'article démontre que l'émergence et le potentiel de l'AC-EAU évolue vers un PUR, une composante d'un réseau de villes mondiales se spécialisant en une plaque tournante de transport, une destination touristique, et un centre logistique mondial.